Infos locales

Le projet d’autoroute A45 Brignais-St Etienne, c’est une catastrophe pour tout le monde !

10970 visites
A45 5 compléments

Sarkozy vient de signer (le 18 janvier 2012) le décret d’utilité publique pour l’A45 de 48km de Brignais à la Fouillouse. Cette autoroute qui, si elle existe, sera payante et concédée pour établir une deuxième liaison Lyon-St Etienne. N’est-ce pas complètement inutile ? Doit-on détruire toutes ces terres agricoles si importantes près de l’agglomération lyonnaise, toute cette vie locale, toute cette faune, toute cette flore et tous ces paysages des monts du Lyonnais ? Mobilisons-nous !

L’A45 : une catastrophe économique et environnementale

JPEG - 120 ko
A45 : projet de deuxième liaison autoroutière Lyon - St Etienne par les Côteaux du Lyonnais... (en violet)

Mais l’A45 n’est pas encore réalisée !

- d’une part, l’appel d’offres peut être jugé
infructueux par le gouvernement qui sera en place dans plusieurs mois, alors l’A45 ne se fera pas !

- d’autre part, si le concessionnaire est désigné, si
nos élus refusent de verser une subvention d’équilibre de plus de 700 000
000 d’euros (avec nos impôts) à un concessionnaire privé, l’autoroute A45
ne se fera pas non plus !

Alors, il nous faut lutter contre ce projet insensé.

Alors, il nous faut convaincre nos élus municipaux pour qu’ils convainquent
les élus communautaires (Grand Lyon et Saint-Etienne-Métropole),
départementaux et régionaux, de ne pas verser un centime d’euro pour ce
projet pharaonique du siècle dernier alors qu’aujourd’hui les réserves
pétrolières s’amenuisent, que le carburant sera de plus en plus cher et que
la France doit réduire d’ici 2020 (engagement de l’Etat !) de 20%
ses émissions de gaz à effet de serre et réduire de 20% sa consommation
énergétique.

- Alors OUI aux transports en commun !

- OUI au transport par câble (cabines suspendues entre le Plateau Mornantais et
la gare de Givors-Ville)

- OUI à la sécurisation de l’A47 existante entre Saint-Etienne et Givors.

Sauvegarde des Côteaux du Lyonnais

JPEG - 82.8 ko

P.-S.

Voir aussi Manifestons contre le projet d’autoroute A45 Lyon-St Étienne par les côteaux du Lyonnais !

Proposer un complément d'info

modération a priori

Ce forum est modéré a priori : votre contribution n’apparaîtra qu’après avoir été validée par un administrateur du site.

Qui êtes-vous ?
Votre message

  • Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.

  • Le 31 janvier 2012 à 14:44, par tofou

    Le transport par câble est un projet qui a été évoqué afin de relier à la base le plateau de Montrond à la gare de givors ville. Le plateau de montrond est une colline situé sur la commune de Givors. Une extension jusqu’au plateau Mornantais à été évoquée de même. Mornant est une commune située au dessus de Givors (connaissant la topographie des lieux je suis beaucoup plus dubitatif sur cette seconde perspective). Ce projet aurait pour but de désengorger la ville de Givors et ses parkings de toutes les voitures se rendant à la gare de Givors ville située sur la ligne Lyon-Saint Etienne car tous les matins entre les deux gares et les entrées d’autoroutes plutôt super mal foutues, la ville est en proie à d’interminables embouteillages.

  • Le 27 janvier 2012 à 14:35, par SCL

    Déjà en 2008, Rebellyon parlait dans une brève de l’A45 :

    19 sep­tem­bre 2008 : Les asso­cia­tions atta­quent en jus­tice le projet d’auto­route A45 pour « inu­ti­lité publi­que »

    Plusieurs asso­cia­tions dont la FRAPNA (Fédération Rhône-Alpes de pro­tec­tion de la nature), la LPO (Ligue pour la pro­tec­tion des oiseaux), le CORA (Centre orni­tho­lo­gi­que Rhône-Alpes), le GBPR (Groupement de pro­tec­tion des busards du Rhône), l’Association de Sauvegarde des Côteaux du Lyonnais et la Sauvegarde des Côteaux du Jarez, ainsi que les maires de La Talaudière et de Létra, vien­nent de dépo­ser un recours pour excès de pou­voir devant le Conseil d’Etat contre le décret d’uti­lité publi­que de l’auto­route A45, entre Lyon et Saint-Etienne. Construire une auto­route, esti­mée à près de 1,4 mil­liards d’euros, en dou­blon de celle déjà exis­tante est aber­rant. Moderniser la pre­mière ligne de chemin de fer cons­truite en France en 1832, entre Lyon et Saint-Etienne, revien­drait 70 fois moins cher, sans comp­ter la des­truc­tion de l’agri­culture, de la faune et de la flore locale.

  • Le 27 janvier 2012 à 14:28, par Le Rouge-gorge

    Pour avoir un tracé plus précis de l’A45, il suffit d’aller sur le site officiel de l’A45 (Quand, sur gogole, on met A45 c’est évidemment ce qui arrive en première place...)

  • Le 27 janvier 2012 à 11:12, par Gael

    Yaurait il un lien vers un tracé exact ? Sur Openstreetmap ou googlemaps au pire ?

  • Le 27 janvier 2012 à 11:09

    Bonjour,

    ceci n’est pas vraiment un complément d’info mais un appel à un complément d’info en direction de l’auteur ;)

    Peut on nous dire ce que c’est que ce « trans­port par câble (cabi­nes sus­pen­dues entre le Plateau Mornantais et la gare de Givors-Ville) » ???

    J’en ai jamais entendu parlé.

    Merci et bonne continuation

Publiez !

Comment publier sur Rebellyon.info?

Rebellyon.info n’est pas un collectif de rédaction, c’est un outil qui permet la publication d’articles que vous proposez. La proposition d’article se fait à travers l’interface privée du site. Quelques infos rapides pour comprendre comment être publié !
Si vous rencontrez le moindre problème, n’hésitez pas à nous le faire savoir
via le mail contact [at] rebellyon.info

Derniers articles de la thématique « A45 » :

>Victoire : l’ A45 est définitivement enterrée !

Le 16 juillet marque le dénouement du projet d’autoroute A45 : la déclaration d’utilité publique (DUP), qui fonde la possibilité de la construction de l’autoroute entre Saint-Étienne et Lyon, est arrivée à échéance. C’est une immense victoire des opposant.es face à Laurent Wauquiez, Gael...

>L’A45, ce n’est pas fini – Restons mobilisé·es

La Coordination des opposants à l’A45 reste prudente sur les suites politiques du dossier d’autoroute A45. « Les pro A45 ont dépensé une énergie et un budget considérable dans une pétition qui est un flop, preuve que l’A45 n’est pas si plébiscitée que ça ! »

› Tous les articles "A45"