Un cadre non-gréviste de la SNCF remplaçait un conducteur de train gréviste à Nevers. Il n’avait aucune — ou si peu — de notions de sécurité, ni aucune connaissance de l’outil de travail, mais la direction l’avait désigné pour conduire une locomotive. Il pilota donc un train Fret électrique. Et oui ! la direction de la SNCF prétend qu’il y aurait moins de 20% de grévistes, mais elle est obligée de faire conduire des trains par des cadres, car il n’y a plus de conducteur ; ils sont grévistes ! Pourtant, il ne nous avait pas semblé que la SNCF était une « armée mexicaine ».
Le problème est que « conduire un train » c’est un métier, comme « aiguiller un train » l’est aussi.
Oubliant que le train était électrique, et pas diesel, il le conduisit sur une voie non électrifiée — à moins que ce soit le cadre remplaçant l’aiguilleur gréviste qui ne le fit (Car, ne l’oublions pas, une locomotive n’a pas de volant comme une automobile).