Compléments d'info à l'article

• Le 29 septembre 2005 à 13:59, par Jack #

  j’aime entendre et lire les ecolos a deux balles qui crient haut et fort que de toute maniere « on nous trompe, la planete se detruit, que les publicités inondent notre monde d’etres civilisés... »

  vous ne le decouvrer que maintenant ??

  Toi qui parle et qui te plaint, que fait tu pour changer le monde ?rien, rien du tout, car vous ete tousse trop content d’etre d’irigé que ce soit par la pub ou la monaie.(regade rien que les marque que tu porte !)

  la pollution ce fait tout les jours avec des bagnolles qui consomment des energies en voies d’extinction que l’on paye une fortune et qui sera tres rapidement remplacés !!
  Avec des bagnolles aux controles techniques plus ou moins douteux.
  et encore, avec des poubelle qui ne trimballes qu’une personne alors qu’elle pourait en tenir 4, 6, voir plus quelquefois..

  alors quand j’entend ou lis un con dire ou ecrire les camions velo v ça pollus...je reponds ouvres les yeux trou du cul, tu veras les milliers de 4x4, scooter et bagnoles qui on bien moins d’interet public et qui pollus bien plus qu’un camion velo v(soumis a de rigoureux controles)..
  avec leur camion et leur velo ce proget permet a de nombreuses personnes de laisser la bagnol, il offre même a toutes personnes voulant utiliser transport en commun et velo un jumellage d’une heure gratuite et des tarif moindre...
  Egallement pour tous ceux qui parlent sans même savoir, en pensant detenir une certaine verité venue d’ailleur peut etre..renseignez vous sur les infos que vous lancer, comme le poid du velo ou le nombre d’utilisateurs, ds vos message aucun d’entre vous n’a les bon chiffres...alors qd on ne sait pas...on se tait !

  Bref, pour une fois qu’un proget est bon pour nous...
  Tuons la pub, mais protegeont les velos.

  bonne route a tous...

• Le 25 septembre 2005 à 16:10, par I #

  Mais à qui profite l’économie régionale ? :

  1. Aux personnes expulsées de squat non-relogés car il y a une volonté politique de ne pas contruire des logements sociaux
  2. Famille Decaux dont Jean-Claude (Dixième fortune professionelle de France) 3248 millions d’euros
  3. Les travailleurs et travailleuses licenciés par les entreprise lyonnaise alors qu’elles font des bénéfices.
  4. Aux spéculateurs immobiliers qui s’apprètent à vendre la presqu’île à la découpe
  5. Aux RMIstes que l’on oblige à être exploité dans les vignes puis que l’on vire de leurs 416 € mensuel
  6. A la mafia des dirigeants tournant autour de Colomb-Perben
  7. Aux chômeurs que l’on va obliger d’accepter un boulot dés la troisième proposition, sinon c’est à la rue.
  8. Aux investisseurs des entreprises bio-technologiques, pharmaceutiques, ...
  9. Aux étudiants qui ont (pour certains) des conditions de plus en plus précaires et qui ont vu leur fraîs de scolarité augmenté pour certaine filière de 200%
  10. Aux assurès sociaux (sécurité, retraite, ...) qui voient leurs accès à la médecine, ... réduit.
  11. ...

  Plusieurs réponses sont possibles.

• Le 24 septembre 2005 à 16:19, par Rudigoz Jean Pierre #

  Bravo pour la critique ! C’est plus facile de démolir que de construire.
  Regardez un peu ce qui se passe et l’envie aprés y avoir goutté que les gens ont de recommencer ou de prendre son propre vélo.
  Et puis qu’elle pub pour notre ville !
  C’est comme l’OL, Lyon Patrimoine mondial, La Fàete des Lumières...
  Plus on parle de notre belle ville et plus notre économie régionale se portera bien. Allors pourquoi dénigrer ?

• Le 10 août 2005 à 22:05, par ourna #

  1/ces quoi ces attaques deliberement ecolodebile
  moi aussi je suis contre la pollution en ville
  les camions de decaux polluent !
  je suis salariés de decaux a rennes et ecolocitoyent
  les vélos la concurence les installés a rennes depuis la circulation en ville est des plus agreables

  les camions decaux polluent !
  nos vehicules sont regulierement entretenu par des concessionnaires
  ils subissent un contrôle antipollution annuel
  qu’en est il des voitures des particuliers qui circulent a lyon avec un seul conducteur
  et qui elles passent un contrôle technique tous les deux ans.

  2/les appels d’offrent des villes sont de plus en plus complexe
  une ville comme lyon peut elle faire payer a ces concitoyens les couts d’abribus
  “installation ;entretien ;reparation de la casse”
  vous voulez quoi des abri en tôles avec des tags de la vegetation sur les toits , de abris qui prennent l’eau (peut on encore l’appeler un abri).
  les contrats integrent des contrepartie banc corbeilles,...
  les villes ne payent aucune fournitures de materiels
  la pub sert a payer les salaries, le bureau d’etude pour de beau abri qui s’integrent au mieux avec le paysage urbain, la casse,l’entretien des mobiliers.
  la reussite d’une societe francaise a l’echelon mondial ne vous motive pas ?
  vous preferer que le marche soit donner a des societées etrangeres qui limite leurs nombres d’employés et qui veulent qu’un dollar rapportent des milliers d’euro
  qui seront eu reinvestit a l’étranger
  je ne veut pas par ce post faire l’eloge de mon patron
  mais essayer de vous montrer que la regie des abribus sur une ville a un couts
  et que même si il vous semble que la pub vous la payer avec vos achats.quelle serait la part de vos impôts pour payer l’amortissement et l’entretien de vos abri.

  voila aprés ce roman je vais vous quitter et vous laisser cette pensee philosophique
  c’est la pub qui fait la demande ou bien la demande qui fait la pub
  cordialement
  ourna
  rennes

• Le 2 août 2005 à 20:09 #

  Je ne comprends pas les réticences à l’égard de cette réalisation. Certes il s’agit ici d’une opération de communication de la part de DECAUX. Mais quel est le problème ? Ce type de publicité n’est-il pas somme toute plus intelligent et utile que les autres ? Pourquoi cracher dessus ?

• Le 18 juillet 2005 à 23:08, par dave.com #

  Bonjour à tous,

  Je tenais à signaler que JCDecaux ne s’est pas manifesté sur ce seul projet mais que c’est un acteur actif dans le mobilier urbain depuis de nombreuses années, et c’est sur cette stratégie de développement qu’il a assis son succès.

  En effet, JCDecaux est une société qui vend de l’espace publicitaire et c’est là sa véritable activité, celle de départ en tous les cas. Mais pour appater nos élus locaux et les pouvoirs publics, il a développé son activité en leur proposant du mobilier urbain (lampadaire, éclairage, abris-bus,plans , affichages publics,...) totalement gratuit, sous réserve d’en utiliser l’espace généré au profit de leurs clients, ce qui fournit là les revenus de la société.

  Tout ça pour vous dire que cela semble, comme certains le signalent, un coup marketing pour JCDecaux. Or, cela fait maintenant une vingtaine d’années que cela fonctionne et que JCDecaux s’entend avec les collectivités locales. Il est leader mondial sur son marché, et ce n’est pas sans peine !!!

  Ne soyez pas étonné alors de trouver des marchés publics favorisés auprès de certaines sociétés et que celles-ci en profitent.

  Ouvrez les yeux, regardez le monde et vous y retrouverez 3 ingrédients indissociables : « LE BON, LA BRUTE & LE TRUAND ».

  Mais au fait, qui est « LE BON » ??? ;-)

• Le 18 juillet 2005 à 14:13, par toto #

  coucou, je trouve votre polémique sur le vélo, un peu creuse, une polémique un peu forcée car il faut bien en faire une

  vivre dans un monde où la critique n’a pas sa place (comme tu le suggères), c’est accepter toutes formes de totalitarisme : la pub omniprésente/pressante par ex. Ce que fait Decaux sur toute la planète, c’est son métier, il le fait bien, pour autant je ne suis pas obligé d’être d’accord avec l’invasion publicitaire. L’espace appartiendrait à l’argent et il ne faudrait pas contester ce fait ?...

  tout est BEAU, donc... même la couche d’ozone matée au télescope... manque plus que de balancer une roquette sur une comète pour assurer un minimum de pestacle ! Grrr, grrr.

  non, je n’arrive pas à me résoudre à renoncer, je prendrai mon vélo pour aller où bon me semble en ville et ailleurs... et je continuerai à « critiquer ».

  toto, mauvaise graine

  « la critique est aisée », parait-il... ça tombe bien !

• Le 16 juillet 2005 à 04:02, par Just Pothin #

  La pub déclame partout dans la ville :
  « vélo V, ça roule »

  On devrait plutôt mettre partout dans Lyon :
  « avec Decault, velo V, ça VOUS roule ! »

• Le 15 juillet 2005 à 22:13 #

  Beau coup médiatique de la communauté urbaine. Au point que la tentative de contestation se prend les pieds dans le tapis Decaux.

  Pourtant comment ne pas voir dans cette opération publicitaire une nouvelle manière de pacifier la ville ?

  Le lancement de l’engin s’est accompagné d’une première piste cyclable entièrement protégée. Une ligne « part-dieu - bellecour ».
  D’un centre commercial à un autre : elle est belle la déambulation semi-horaire sur les rails de cette ligne cyclable...
  Prends ton vélo pour aller au boulot, pour aller faire tes courses à carrefour. Les experts le disent : pour cela trente minutes suffisent...

  Pourquoi la mairie de lyon favorise les transports doux ?
  Parce que la métropole civilisée de demain n’est plus l’amas urbain à la los-angeles.
  C’est un réseau de transports fluides. Sans accroc.
  La cybernétique aime les flux.

  On avait déjà les tramways fac-bureau-gare-commerces.
  Mais voilà mieux : un mode de transport cool et plus libre... Enfin tant que l’on reste entre deux bornes. 30 minutes.

  Et pendant que chacun enfourche 21 kilos flamboyants, Collomb promets de « ramener la sérénité » à la Guill’. Avec des caméras, un commissariat, et une piste cyclable...

  Mon dieu, les camions JC Decaux polluent...

• Le 27 juin 2005 à 14:25, par Yanek #

  Mais comment une multinationale peut-elle faire un coup marketing (sur 13 ans !) sans qu’à un moment ce soit les habitantEs qui trinquent ?
   C’est effectivement écologique (si on excepte les allers-retours incessants des camions qui déplacent les vélos)
   Est-ce qu’à chaque fois qu’une multinationale va remporter un marché en nous faisant un cadeau, on va dire merci sans se poser de questions aucunement.
   Pour qu’une multinationale puisse faire un cadeau, c’est qu’elle pense se rattrapper sur autre chose ou plus tard.
   Si c’était autre chose qu’une opération « marketing », il y aurait déjà des pistes cyclables sur Lyon, ce qui est loin d’être le cas sur la plupart des axes.
   Si on voulait que les genTEs remplacent vraiment leur voiture par un vélo, on ne mettrait pas des vélos avec seulement 3 pauvres vitesses sur lesquels il faut mouliner comme un taré pour faire avancer les 23 kilos de ces engins.
   Decaux c’est une entreprise qui fait fortune en nous volant « Du temps de cerveau disponible », donc niveau entreprise « citoyenne », c’est moyen, non ?

  Bref, je crois pas que ce soit voir tout en noir que d’être extrêmement prudent sur cette histoire et d’essayer de choper plus d’infos.

• Le 26 juin 2005 à 20:09 #

  Je ne pense pas qu’il faille tout voir en noir ;). Effectivement, il s’agit d’un gros coup marketing pour JCDecaux, mais ce n’est pour une fois pas les citoyens qui en font les frais. C’est vrai qu’on peut toujours demander plus, et qu’il le faut d’ailleurs, ça permet d’avancer (par exemple la gratuité ?), mais que ça ne nous empeche pas de prendre conscience et de profiter de ce que l’on a déjà. Finallement, c’est plutôt écologique, et ça nous permet de disposer de vélos en ville.

• Le 25 juin 2005 à 10:57, par Cyril #

  On a rien sans rien

  Bah oui, effectivement on aimerait bien ne pas être pris pour des tocards. C’est loin d’être creux : c’est comment dans une ville tu mets en place des choses en étant transparent sur le financement. Quel est le cadeau qui est fait à une multinationale pour qu’elle accepte de mettre en place un tel service ? Quand tu dois subir un truc (c’est nous qui allons manger la pub probable par exemple), c’est un peu normal d’avoir envie d’être un peu au courant, non ?

• Le 24 juin 2005 à 11:45, par eric #

  je pensais que le rvv (rassemblement
  pour une ville sans voitures) et son "atelier
  vélo" avait le marché et qu’au lieu de cette uniformité (vélo) on aurait du recylé (par le recycleur) et du taf pour les assos.
  et non ! tout pour decaux et le ville de lyon, qui s’est encore une fois approprié le travail des militants...en douceur !
  mais peut-être qu’un autre réseau « vélolibre » du genre s’organise ?
  15 kg, ils peuvent toujours se gratter pour me voir suer sur les pentes avec leur attrappe sandwich.

• Le 24 juin 2005 à 10:04, par Baba Lyonne #

  coucou, je trouve votre polémique sur le vélo, un peu creuse, une polémique un peu forcée car il faut bien en faire une. d’une part, vous vous demandez comment cette action est financée, d’autre part, vous vous étonnez que cela puisse être un support publicitaire ! on a rien sans rien !

  mais si vous voulez savoir mon avis puisque je suis là pour le donner, je trouve que c’est une bonne initiative mais personnellement je n’utiliserai pas ces vélos car je garde en tête que vélo et voiture, ça ne va pas ensemble...je ne vois pas le plaisir de faire du vélo au milieu de voitures, être sur mes gardes à chaque fois pour ne pas me faire renverser...

• Le 23 juin 2005 à 21:25 #

  un peu d’exercice physique, sur un velo’v :
  commencer par trouver la piste cyclable, cachée sous le recyclable beton du cycle des travaux, puis s’endurcir les mollets pour respecter la limitation 30 km/h sur le rythme asthmatiforme des voitures et bus tous roulant au colza, c’est connu, en evitant portieres, changements politiques de files des conducteurs, le tout pour 1 heureux euro, quel cycle horaire !

• Le 22 juin 2005 à 05:44 #

  La délibération du Grand Lyon concernant Decaux est accessible sur cette page

  (16. Marché de mise à disposition et exploitation d’abris voyageurs, de mobiliers urbains d’information et d’un parc de vélos - Autorisation de signer un marché).

• Le 21 juin 2005 à 15:14 #

  ils veulent nous aider !!?!

  Mon avis perso, c’est plus une opération « bonne conscience », il y a trop de circulation, trop de voitures, zones cyclables insuffisantes, trop de risques ( par ex. route à sens unique avec piste cyclable en sens inverse, les véhicules débouchent sans regarder les cyclistes. Je me suis retrouvée dans cette situation, renversée par une voiture !!! ). Et par pitié qu’ils arrêtent de couper les arbres et de détruire le peu de nature qu’il nous reste sous prétexte de rentabiliser l’espace publique ! qu’ils rajoutent plus de bus avec des départs plus fréquents (on n’est pas des sardines !) et quand ils auront retrouvé leurs cerveaux et du coeur, la gratuité des transports publiques pour les plus démunis !

• Le 21 juin 2005 à 12:05, par Yanek #

  Sur le site de Decaux, un communiqué d’octobre :

  La Commission d’appels d’offres du Grand Lyon vient de se prononcer en faveur du groupe JCDecaux sur l’attribution du contrat de Mobilier Urbain.

  Ce contrat, qui sera soumis prochainement à l’approbation du Conseil de Communauté, est le plus important jamais attribué en France. D’une durée de 13 ans, ce contrat porte sur la fourniture, l’installation et l’entretien de 1 800 à 2 600 abribus, 600 Mobiliers Urbains pour l’Information et de 2 000, 3 000 ou 4 000 vélos.

  JCDecaux SA (Euronext Paris : DEC), le numéro 1 mondial du mobilier urbain et le numéro 2 de la communication extérieure, gérait déjà le Mobilier Urbain de la Communauté Urbaine.

  A l’occasion de l’attribution de ce nouveau contrat, Jean-Charles Decaux, Président du Directoire et co-Directeur Général de JCDecaux, a déclaré : « Il y a 40 ans jour pour jour, Lyon était la première ville, par l’intermédiaire de son maire Louis Pradel, à faire confiance à Jean-Claude Decaux, en pariant sur le Mobilier Urbain financé par la publicité. Aujourd’hui, le Grand Lyon est pionnier dans son choix du design du Mobilier Urbain et dans son initiative de mettre à la disposition des habitants et des touristes du Grand Lyon 2 à 4 000 vélos pour faciliter et favoriser les ‘déplacements doux’ de l’agglomération. Avec ce contrat, JCDecaux devient le numéro un mondial du vélo en libre service. Ainsi JCDecaux conforte sa position de leader mondial du Mobilier Urbain. L’ensemble des équipes du Groupe, et en particulier les 300 collaborateurs de la Direction Régionale Rhône-Alpes, est fier de la fidélité et de la confiance renouvelées de la Communauté Urbaine de Lyon et de l’accompagner dans le développement de ces nouveaux services aux usagers. »

  JCDecaux gère le Mobilier Urbain de 1 400 villes ou agglomérations dans 37 pays. Son chiffre d’affaires dans cette activité s’élève au 1^er semestre 2004 à 430,8 millions d’euros.

  Voir en ligne : La Commission d’Appels d’Offres du Grand Lyon choisit JCDecaux

• Le 21 juin 2005 à 12:02, par Yanek #

  Le financement de Vélo’v n’est vraiment pas très clair :

  Intégré au contrat passé par le Grand Lyon en 2004 par le Grand Lyon en 2004 avec la société JC Decaux pour la prestation de mobilier urbain, le dispositif complet - achat des vélos, maintenance - est pris en charge par l’afficheur.

  J’aimerais bien voir la tête du contrat, parce que l’engagement de Decaux est quand même important :

  Une logistique quasi permanente assurée par une équipe de 50 personnes

  Repris du journal de la mairie Lyon Citoyen de Juin 2005.