Contre l’extension du permis d’exploitation de la carrière de St-Julien-Molin-Molette

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Le collectif des habitants et riverains de St-Julien-Molin-Molette se mobilisent contre la volonté du carrier Delmonico Dorel d’exploiter pendant 30 ans supplémentaires le sous-sol du village.

Tout le monde le sait dans le Pilat, notre village de St-Julien-Molin-Molette souffre depuis bientôt 30 ans des nuisances générées par la carrier Delmonico Dorel, installée juste au dessus du village.

L’autorisation actuelle d’exploitation prend fin en 2020 : en 2005, le Parc natural régional du Pilat avait obtenu du carrier l’engagement de remise en état du site pour cette date. En novembre 2014, alors que le conseil municipal s’applique à la conversion du plan d’occupation des sols (POS) en Plan local d’urbanisme (PLU), le carrier fait connaître au maire son intention de déposer une nouvelle demande d’exploitation pour 30 ans, avec un programme d’extraction passant de 150000 tonnes/an à 500000 tonnes [1].
Dans le village, où les habitants continuent de se plaquer contre les murs des maisons à vendre au passage des camions, un collectif d’habitants et de riverains se constitue pour s’opposer au projet. De son côté, le conseil municipal rédige le PADD [2]préalable au PLU [3] sans classer de nouvelles parcelles en zone à carrière.

Au printemps 2016, coup de théâtre : le préfet de la Loire enjoint le maire de mettre le POS (toujours en vigueur) en conformité avec le Projet d’Intérét Général (PIG) décrété et porté par l’État (le préfet) pour répondre aux exigences du carrier.
Le 30 juin, le conseil municipal vote à une très forte majorité contre l’ingérence du préfet. Le même jour, une délibération du Parc naturel régional du Pilat, établie après la réunion de la commission départementale de la préservation des espaces naturels, agricoles et forestiers (CDPENAF), fait état des incohérences et inexactitudes du dossier remis aux participants dans la précipitation 3 jours avant la réunion. Réunion qui s’est soldée par un vote favorable, l’État ayant dû faire valoir la prépondérance de sa voix face aux résultats : 4 pour, 4 contre, et 6 abstentions.
l’État veut donc passer en force et entend imposer à la commune le classement en zone à carrière de 7 hectares de terrains, plus près encore du centre du village. Ceci au nom d’un prétendu intérêt général qui ressemble à s’y méprendre à l’intérêt particulier d’un groupe industriel trés habile ne matière de lobbying auprès des pouvoirs publics. L’argumentaire du préfet en faveur de cette déclaration d’intérêt général ne fait que reprendre point par point et sans aucun contrôle celui de l’exploitant.

Une enquête publique sur le PIG ouvre ce mercredi 27 septembre. On sait le peu de poids que les préfets attribuent à cette procédure, quelles que soient ses conclusions. Le collectif des habitants et riverains a cependant décidé de mobiliser largement la population et d’accueillir son enquêteur comme il se doit. Pour commencer.

Collectif des habitants et riverains de St-Julien-Molin-Molette

Notes

[1Le carrier a entre temps ramené ses ambitions à 150000 tonnes sans qu’on sache pourquoi, sachant qu’il n’y a aucun contrôle sur les tonnages extraits puisqu’il est seul maître des chiffres qu’il annonce.

[2PADD : projet d’aménagement et de développement durable.

[3PLU : plan local d’urbanisme.

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  • Le 25 septembre 2016 à 20:42, par

    Et le rendez-vous pour le PIG, ou Pique-nique d’Intérêt Général, pour souhaiter la bienvenue à l’enquêteur public, est fixé au mercredi 27 septembre à 12h30 devant la mairie.

    Pour commencer.

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