Alors que les cyclistes sont de plus en plus nombreux à Lyon, nous devons constater que leur prise en compte par les pouvoirs publics est toujours proche de zéro.

Pendant qu’élus, techniciens et médias inauguraient ce jeudi 12 octobre la nouvelle ligne de bus C1, quelques militants de la Vélorution ont tenu à distribuer à ces invités du SYTRAL, un Code (du partage) de la route.

Si les cyclistes sont régulièrement accusés de ne pas respecter le code de la route, l’intention des vélorutionnaires était de rappeler que la mise en place de cette nouvelle ligne de bus a été faite sans respecter l’article 20 de la loi sur l’air (voir le communiqué ci-dessous).

Les problèmes de santé publique, de réchauffement climatique, de pollution sont connus de tous mais les solutions tardent à être mise en place. Aussi, les vélorutionnaires ont souhaité par cette action montrer que s’il est bien de développer les transports en commun, il convient également de prendre en compte les modes de déplacement non polluant dans le partage de la voirie, et même si cela doit se faire au détriment des moyens de transports polluants et individuels (automobiles et motos).

Des représentants des syndicats des TCL, en grêve aujourd’hui, ont également profité de cet évènement pour exposer leurs revendications.

La Vélorution lyonnaise sera dans la rue le samedi 28 octobre (comme chaque 4^éme samedi du mois avec départ à 15h devant l’opéra), et à l’occasion de cette masse critique revendiquera à nouveau le droit des cyclistes à utiliser les couloirs de bus et demandera aux élus de respecter la loi.

Communication de Vélorution Lyon

En refusant l’accès des couloirs de bus des futures lignes Cristalis C1, C2 et C3 aux cyclistes, le Sytral et le Grand Lyon se distinguent une nouvelle fois par la non application de la loi sur l’air. L’article 20 de cette loi stipule que tout nouvel aménagement ou réaménagement de voirie doit s’accompagner de la création d’itinéraires cyclables. Ceux-ci étaient parfaitement réalisables sur la nouvelle ligne C1 qui sera inaugurée le 12 octobre 2006, en réduisant les espaces de circulation et de stationnement automobile.

Il n’y a aucune réelle volonté chez les élus lyonnais de limiter la place occupée par l’automobile sur la voirie. Inaugurer des lignes de bus en site propre, c’est bien, mais à quand des couloirs de bus de 4m50 ouverts aux vélos comme à Paris ?

Nous comprenons le souhait des chauffeurs des bus TCL de voir les couloirs de bus agrandis à plus de trois mètres de large afin d’offrir à la fois rapidité de service et confort de circulation pour les différents usagers de la voirie.

Par cette nouvelle occasion ratée de prendre en compte les cyclistes lyonnais, pourtant de plus en plus nombreux, le Grand Lyon montre son désintérêt pour les modes de déplacements non polluants en contradiction totale avec les indications de son PDU. [1]

À l’heure où l’envahissement automobile de la ville devient un véritable problème de santé publique, où les pics de pollution sont quasi quotidiens et où le réchauffement climatique est une triste réalité, il est inacceptable que ces couloirs de bus n’aient pas été aménagés pour permettre aux cyclistes d’y circuler. Nous voilà encore contraints à des détours incroyables, ce qui n’incite pas à la pratique du vélo.

Le Sytral et le Grand Lyon se mettent une nouvelle fois hors-la-loi. Et ce sont les cyclistes qui vont encore passer pour des délinquants s’ils empruntent ces couloirs de bus...

Nous en avons assez des déclarations d’intention, nous voulons des actions
concrètes en conformité avec la loi.

Contact :
 velorutionlyon (arobase) free.fr
 http://velorutionlyon.free.fr