Agrandissement en catimini de l’aérodrome de Lyon-Bron

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Après le grand stade imposé aux habitants de l’Est Lyonnais, voici que l’aérodrome de Bron se transforme en aéroport de Lyon-Bron et construit des hangars à avions qui n’auront rien à envier à St Exupéry. Il y a en ce moment une enquête publique au sujet des nuisances générées par le nouveau trafic aérien pour les 30 prochaines années. Un futur lieu d’atterrissage pour les millionnaires du foot qui viendront jouer à l’OL Land et les patrons qui viendront les regarder ?

L’aéroport de Bron fait l’objet depuis le vendredi 6 septembre 2013 d’une enquête publique qui vise à modifier son PEB (Plan d’Exposition au Bruit) datant de 1977. L’Etat souhaite ainsi acter publiquement les nuisances dont les riverains sont et seront victimes (par la détermination de zones de bruit modifiées ou nouvelles) et donner les chiffres d’évolution du trafic à échéance de 20 ans.

Depuis plusieurs années, les riverains vaudais de l’aéroport de Bron se plaignent de nuisances croissantes à la fois en quantité (trafic en augmentation continue) et en intensité (vols plus bruyants).

Cette évolution correspond à une phase de développement de l’aéroport de Bron qui cherche à grandir et à attirer sans cesse toujours plus de trafic (par exemple en construisant de nouveaux hangars pour des avions toujours plus gros).

Cet accroissement de l’activité est apparent dans le dossier soumis à l’étude des habitants de Vaulx-en-Velin ; ainsi il est prévu :

  • Plus de mouvements sur l’aéroport (+2,6% / an pour passer de 70166 mouvements en 2008 à 120.000 en 2030),
  • Plus de gros avions bruyants (aviation d’affaire en progression de 4,3% / an),
  • La création d’une nouvelle zone de bruit (zone D) qui imposera une isolation renforcée des logements (surcoût de l’ordre de 20 à 30%), et une obligation d’informer les locataires et propriétaires sur la présence de cette zone de bruit.

    Face à cette évolution qui va contre les intérêts des vaudais les signataires ci-dessous demandent que le nouveau PEB prenne en compte :

  • La stabilisation du nombre de mouvements sur l’aéroport pour les 20 prochaines années et la non compensation entre type d’aéronefs (ne pas compenser la baisse du nombre de petits avions par une augmentation du nombre de gros porteurs),
  • Le retrait du projet de création de zone D (Lden 50) qui va occasionner, si elle est créée, une perte très importante pour les nouveaux acquéreurs du Centre-Ville et du Carré de Soie, et les vaudais en général,
  • La mise en place impérative d’aides publiques à l’isolation pour tous les logements (anciens, récents, futurs) qui seraient en zone D si cette devait être créée,
  • Le retrait de tous les permis de construire récemment signés (aux anciennes normes d’isolation) par la Ville de Vaulx-en-Velin et non encore mis en chantier.
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Projet d’implantation d’un pôle d’activités dédié à l’industrie aéronautique
(source visuel : aerobuzz.fr)

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  • Le 9 juin 2014 à 09:06, par Mariba

    9 mois plus tard, le nouveau PEB n’a pas encore été approuvé en préfecture. En décembre 2013, le commissaire enquêteur avait formulé un avis favorable.
    Voici plus d’informations sur les projets de l’aéroport de Bron.

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