Venez nombreux en Maurienne pour soutenir les habitants de Villarodin-Bourget le 26 juin qui s’opposent au Lyon-Turin projet inutile néfaste et ruineux.
Ils subissent de plein fouet les nuisances des travaux préliminaires du tunnel de base, ainsi vous pourrez par vous même voir l’ampleur des dégâts déjà occasionnés.

20 000 personnes ont parcouru le Val Susa pour réaffirmer leur opposition à la construction du TGV Lyon Turin le 12 juin 2021. Communiqué du mouvement No Tav.

Alors que les travaux du TAV reprennent dans la vallée de Susa, un appel du mouvement NO TAV propose de manifester contre le TGV Lyon Turin le samedi 12 juin

Même si on en parle encore peu côté français, la lutte contre le projet de TGV Lyon-Turin a repris de plus belle depuis début juillet ! Alors que les habitant·es du Val Susa se battent depuis une vingtaine d’année contre la destruction de leur vallée, la lutte vient d’entrer dans une nouvelle phase.
À partir de différents extraits d’articles, voici un petit retour sur la situation de ce dernier mois. Une compilation repris à dijoncter.info un site du réseau mutu

En Italie, comme partout dans le monde, la fin du confinement a entériné la reprise des Grands Travaux Inutiles, en vue de la relance économique d’un système dont l’absurdité se manifeste chaque jour un peu plus. Le 13 juin, face à la reprise des travaux de la ligne à grande vitesse Lyon-Turin, les No-TAV se sont remobilisés dans le Val Susa, occupant un nouveau Presidio. Depuis ce présidio du Val Clarea, les No-TAV entendent bien continuer de bloquer l’avancement des travaux, proposant un été de mobilisations, rencontres et actions contre le TAV et son monde.

Un véritable raz-de-marée contre la ligne à haute vitesse Lyon-Turin. Les mois prochains vont sans doute être décisifs, mais il semble que le mouvement No-Tav est actuellement le seul capable d’incarner le visage combatif de l’opposition au gouvernement Lega/5 étoiles.

Soirée-débat le 15 décembre, 19h à la Gryffe ! Avec Daniel Ibanez, opposant au projet et auteur de plusieurs livres sur le projet de liaison ferroviaire à grande vitesse. L’occasion de parler des nouvelles concernant le projet, les différents chantiers côté italien et français, etc...

Dans le Piémont italien, vague de refus des contrôles judiciaires. Entretien avec un insoumis No TAV.

C’est en lisant Bastamag que l’on apprend qu’une partie du budget de la ligne à grande vitesse devant rejoindre Lyon et Turin (TAV), celle qui devait être versée par Grenoble, vient de disparaître.
Le 18 avril au soir, la majorité écologiste et citoyenne de la ville de Grenoble a voté le désengagement du protocole de financement signée par la majorité socialiste précédente. 130 millions d’euros, c’est ce que devaient verser ensemble le département de l’Isère, la communauté (...)

Nous sommes en Italie depuis deux jours. Tout est allé très vite et a été très intense. Voilà 10 jours que nous marchons ensemble, à 100, 200, 300, à travers routes, chemins, et sentiers de montagnes. Nous avons passé des villages, des bords de rivières,longé des champs, passé des ponts, des cols, une frontière...
Retrouvez tous les articles sur la lutte NoTav.
Article de suivi quotidien de la marche contre le Lyon-Turin.

Faire payer une taxe sur la pollution, pour avoir les finances de détruire les vallées alpines avec un projet inutile.
Alors que l’Union Européenne annonçait il y a quelques semaines donner un coup de pouce de 813 millions d’euros au projet, deux députés ont décidé de se pencher sur la part française du financement. Dans un rapport qu’ils devaient remettre ce lundi au Premier ministre Manuel Valls, Michel Destot et Michel Bouvard proposent une solution qui n’est autre que la mise en (...)

L’été de lutte No TAV continue avec le camping résistent qui se tiendra à Venaus (Val de Suse, Italie) du 18 au 26 juillet 2015. Il y aura beaucoup d’initiatives, des débats, des concerts et de moments de relax pour nous préparer à une autre saison de lutte.

De Villarodin à coté de Modane au camp coté Italien : Marche aux flambeaux, rando, cantine et blocage policier.

Récits des journées du mardi 7 et mercredi 8 juillet de la marche contre le Lyon-Turin.

Après Constellations, le collectif mauvaise troupe travaille à un nouveau livre sur une histoire croisée de la ZAD (de Notre Dame des Landes) et du No TAV. Le livre doit paraître début 2016, mais des entretiens seront publiés sous forme de brochure régulièrement d’ici là sur le site https://constellations.boum.org.

Année 2038. Le tunnel a été percé. Les trains ne passent toujours pas. Nous sommes autour d’un braséro, le feu joue sur nos joues hâves. Nous sommes assis avec les membres du C.H.A.N.C.R.E : Collectif des Habitants Agonistiques Nés Contre le pRojet Enervant. D’autres groupes, d’autres anonymes se racontent leurs histoires.
Nous nous remémorons la Grande Marche. Chacun y va de son souvenir de fête, d’une discussion nocturne à bâtons rompus, de plans qui semblaient alors s’échaffauder sur (...)

Après un départ tôt du camp de Dullin (encore merci au paysan qui nous a accueilli sur son terrain) la marche s’est dirrigée vers le col de l’Epine puis St Sulpice pour un pique-nique.

Trés cher média , nous t’écrivons ces quelques lignes pour te raconter la folle aventure de la marche no tav.

Alors que la marche NoTav s’élance coté français (vous pouvez la rejoindre tout au long du trajet), une grande manifestation avait lieu le week-end dernier coté italien.
Le rassemblement était donné à Exilles, un village de la vallée, pour 10h du matin. Sur la route nous croisons plusieurs barrages policiers, qui filtrent et fouillent les manifestants potentiels, en particulier les cars. Arrivés sur place vers 10h le cortège se met finalement en branle vers 11h30 en direction du (...)

La future ligne ferroviaire entre la France et l’Italie est l’un des projets retenus par la Commission européenne dans le cadre du « Mécanisme pour l’interconnexion en Europe ».
Ce sont au final 1,76 milliard d’euros de subventions européennes qui vont être distribués à la France avec pour objectif d’améliorer ses transports pour la période 2016-2020.
Se taillent la part du lion des subventions le canal Seine Nord Europe et le Lyon-Turin. Le projet très controversé de la LGV va notamment (...)